Seat-Club Czech Rep.

Kde je přesně umístěn a jak na jeho výměnu. Nemáte někdo návod? PoMa? Předem moc díky.

párkrát jsem to už sem psal, naposledy Riddickovi před měsícem, předtím miramixinovi
http://www.seat-club.cz/viewtopic.php?f ... stat#p9976

OK, omlouvám se. Jen jsem netušil, že to mají různé motorizace stejně.

Nejsou stejně na chlup, je přímo v domečku u teplotního čidla chladící kapaliny

Tak včera jsem vyměnil opět to čidlo. Čili od léta třetí čídlo. Dnes jsem to napíchl na diagnostiku a co jsem zjistil. Cesta z Těšína do Karviné: teplota na budíku i na ŘJ stoupla asi na 75 stupňů. Při popojížďkách po Karviné mi na budíku stoupla teplota na 90, ale na ŘJ se začla teplota šplhat po delším stání. Tak nevím. Za 1) mám pocit, že se to hodně dlouho zahřívá na provozku. A za 2) už třetí čidlo hlásí dvojí hodnoty. Tak už nevím. Chci koupit nový termostat, ale proč mi pořád čidlo hlásí dvě hodnoty? Už mě napadá jenom špatný kontakt v kabelu k ŘJ. Jinak nevím. Co vy na to? Někdo stejný problém?

Čidlo je odporové, takže kdyby jsi měl špatný kontakt, tak by ukazala naopak vyšší hodnotu (čím větší teplota, tím větší odpor). Jestli je tam 75 nebo 90°C už výjde na stejno, ŘJ upravuje u tvého motoru vstřikovanou dávku jen do cca 60°C. Jelikož jsou hodnoty brány z jednoho místa, měly by být ale totožné.
Pokud se motor zahřívá déle (ber v potaz nynější teploty, kdy poslední 4 dny je kolem -10°C) a budeš mít po chvilce, kdy ti začne stoupat teplota na přístrojovce (nebo kolem 70°C na diag) OBĚ HADICE co vedou do chladiče teplé, pak to znamená, že je termostat pootevřený a je ho třeba vyměnit (! vypni si motor před zkoušením a pozor na vrtuli na chladiči - roztočí se i při vypnutém zapalování, bude-li mít dosaženou spínací teplotu).

Vím, že jsi mi to už psal, ale já to někde stratil. Prosím písni mi číslo dílu toho termostatu. Pokud můžeš třeba z netu jako sms. Ráno bych ho po noční koupil.

032 121 110B - Termoregulátor 87 - 102°C