zdravim chlapy prosim vas nevite co to znamena dnes po dvou dnech nastartuju vse v pohode jedu ke kamosovi a zaclo me asi po km blikat zhaveni auto jede normalne diky z odepsani

je toho vice, chce to na vag ale jedna z pricin muze byt nsvitici brzdova svetla-spinac/zarovka

no prave dnes jsem si menil zadni svetla za led diodove od sonaru vsechno sviti jak ma akorad se mi zda ze trochu sviti i 3brzdovy kdyz nebrzdim nevim jestli to je schvalne diky za radu

jeste upresnim sviti trochu a kdyz zabrzdim tak se rozsviti jak ma

Tak to bude LEDkama. Přístrojovka ti měří odpor, pokud není takovej jakej má bejt, tak to vyhodnotí jako prasklou žárovku a bliká většinou žhavení. Já to řešil přídavným odporem před lampy. (na jiném autě a bylo to na blinkrech) Tady to může být něco jinýho, počkej na Pomu, ten ti poradí.

ok dik jeste rikaj ze tam davaj zarovku navic misto odporu no zaclo to delat hned jak jsem vymenil svetla a kdyz je zapnu tak my malinko sviti 3 brzdova

Však si odpověděl sám (montáž nekompaktibilích světel s LED). Co mám napsat, že je má zase prodat?
Osazovat někde na vedení 2x21W žárovku, aby elektronika chybně nevyhodnocovala, že brzdová světla opravdu svítí, přičemž musí počítat, že ty žárovky se dosti při svícení zahřejou - to hrozí požárem. Předřadné odpory 21W je nutné taky umístit na vhodný chladič (jsou určeny pro blinkry) a nejsou nejlevnější.

Když už chce změnu, musí se podívat po světlech, které sedí nejen tvarově, ale i co se týče elektrosoustavy. Takové pak mají i atest, životnost je delší, nehledě na spolehlivost a správnou funkci. Další věc je, co na to STK.

Možna z mé strany kruté, ale preferuji účelnost před bastlením.

ok dik pomo a kdyz se na to vyseru a necham to blikat stane se neco

zahráváš si s elektroinstalací - nemusí se stát nic, může Ti něco shořet (ani nebudeš vědět, jak rychle)
pokud jsou lampy koupené po internetu, máš (dle zákona) právo na to je do 14ti dnů bez udání důvodu vrátit - pokud tuto možnost máš, zvážil bych ji.

Žárovky brzdových světel jsou ovládané spínačem na brzdovém pedálu. Impuls z toho samého spínače jde do řídící jednotky motoru (když stiskneš brzdový pedál omezí se přívod paliva a využívá jej tempomat). Můžeš tedy ztratit pocitově dosti velkou část výkonu motoru ve chvíli, kdy brzdový spínač vlivem malého protékajícího proudu špatně zapůsobí/ selže. Budeš mít zapsanou chybu v řídící jednotce motoru a ve chvíli, kdy tě ta kontrolka bude chtít upozornit na jinou závadu (je jich celkem 8 různých, které má na starost, mezi nimi i chyba řídícího vstřiku), tak ji vlastně neuvidíš. Následky mohou být pro motor fatální.