Mám dotaz v kolika KM se dělá takzvaný velký servis, výměna kladek, řemenu a td. Nikde ani v knížce jsem se to nedočetl. Většina aut to má kolem 90000km.

Děkuji..

Musíš napsat motorizaci a rok, nejlíp i s kódem motoru. Jinak ten údaj najdeš v servisní knížce.
Kladky i s vodní pumpou se mění zároveň s řemenem rozvodů.

nevím, zda nebudu kecat, ale 1.4 16V prý nemá pravidelný interval na rozvody, prý je to dle stavu řemenu a uvážení autorizovaného servisu.. pravda?

Matt_CZE píše:nevím, zda nebudu kecat, ale 1.4 16V prý nemá pravidelný interval na rozvody, prý je to dle stavu řemenu a uvážení autorizovaného servisu.. pravda?

Mé první rozvody 1,4 16v 130 000 km, +všechny kladky, řemeny, pumpa.
Další doporučené v 210 000 tudíž po 80 000-už abych šetřil..chi
Nyní 189 000 /6,5l/100Km
Sid

joo omlouvám se uplně sem zapoměl napsat motorizaci. 1,4 16V 55KW rv.2005 70000km najeto. takže mám zdřejmě ještě dost času?

taktéž 1.4 16V 55kW '03 poslední rozvody jsou dělané v nevím... V servisní knížce je to vedené pod "výměna ozubeného řemene" ?? Pak bych možná zjistil, kdy toto proběhlo, což by bylo cca 150tkm, teď mám 174

ja menil v 90tis. km (myslim, ze jsem si to nevymyslel, ale ze to tak ma byt), neni to tak nakladna polozka za servis jako pak za opravu nebo oci pro plac?

jo to je jasný takže pokud to bylo měněné ve cca 150 tkm, tak další dejmetomu v 200 až?

takže u těch vašich motorů se mění po 90tisících km a nebo 5letech - podle toho, co nastane dřív.
Mění se jak jsem psal zároveň jak ozubený řemen, tak všechny kladky včetně napínací a včetně vodní pumpy (přijednom se vymění chladící kapalina G12, jenž má životnost rovněž 5 let.

Matte, pokud máš poznačen jen řemen, může se stát, že kladky a pumpu nikdo neměnil (značí se to do servisní knížky). V tom případě se může stát, že se kladka zadře (neboj, má určitou rezervu) a nebo, že nevyměněná pumpa začne téct. Obojí znamená dělat rozvody znova.

Díky za info, to by ale v tom případě znamenalo, že se neměnili za celý život Ibinky, protože to tam nikde poznačeno není (nenašel jsem?)

Díky, myslel sem si to. Ale těch "pět" let nemusím brát až tak vážně ne? je to jako u oleje buď po roce nebo po 15000km a neznám nikoho kdo by to měnil tak poctivě

Třebas nebyly měněny v autorizáku, nebo to nikdo nepoznačil. Zkus si ověřit , zda-li je něco v databázi u Seatu. Pokud si nejsi jistý historií rozvodů, je lepší je vyměnit hned, než dělat GO po potkaných pístech s ventily, respektive shánět nový motor. Výjde to rozhodně levněji. To samé vodní pumpa - začne téct, nebo se rozletí v nejméně vhodnou dobu - Murphyho zákony tu taky platí

No materiál stárne. Je to doporučení výrobce dle výpočtů a životnosti materiálů tak, aby motor vydržel po určitou dobu.
Olej jsem u Leona (TDI) měnil co 8tisíc km místo 15, čili 2-3x ročně, nyní mi to taky vychází na cca 2 výměny ročně.

auto nebylo jinde než v autorizáku, puvodní majitel peníze uplně neřešil, takže v OV AutoHeller v Praze AutoJarov. Zapátral bych v databázi seatu, ale kde se k ní dostat? u prodejce vozu? (tzn. Heller?)

Ano, u autorizáku. Jenže ten tebou zmiňovaný není zrovna vstřícný a pokud tě přímo neodbyde, tak bude chtít zaplatit. Navíc co vím, tak ani moc nevpisovali servisy do databáze (česká obliba), tak budeš mít štěstí, když nějaké data získáš.
Nejlepší je se spojit s někým, kdo má přístup do ElsaWin (někdo, kdo dělá v koncernovém autorizáku)