Shánim autoelektrikaře
Shánim autoelektrikaře
nevite o dobrem autoelektrikaři nebo o nekom kdo se vyzna v elektrice? z okoli velkeho meziřičí,velke bitese,nameste nad oslavou a okoli? zlobi me elektrika v cordobe. díky za info
Re: autoelektrikař
Napiš konkrétně oč jde. Na výměnu žárovky autoelektrikáře nepotřebuješ a u vadné řídící/komfortní jednotky je ti autoelektrikář bez znalostí diagnostiky/mikroelektroniky taky k ničemu.
Re: autoelektrikař
no začalo to takhle,je to cordoba r.v.2000 tdi ASV, vloni nateklo do řidici jednotky,auto nejelo,byla vymena za jinou,přehrani map ze stare,pote problemy s jednotkou abs,svitily kontrolky abs,protikluz a zhaveni,nasledovala vymena ř.jednotky abs,při vymene zjistene vyhnile piny v konektoru,ty piny prave potrebuji vymenit ,to by melo vyresit blikani protikluzu,zhaveni a abs. plus ke vsemu bylo zjistene kolisani na svorce 30. tu nevim kde hledat. už jsem do toho nacpal tolik penez ze jsem z toho uz na nervy 

Re: autoelektrikař
Svorka 30 je stálé napětí z Aku, čili může být problém na některém spoji Aku/alternátor/startér/pojistková skříň (pojistky na baterce). U ABS to dělá dosti často přímo konektor na jednotce ABS (hrubý červený drát). Pořípadě změřit palubní napětí, jestli ti napětí nekolísá (vyplý motor 12,6V nastartovaný cca 14,2V - měřit analogovým voltmetrem = s ručičkou, digitální to nemusí zaznamenat) - to by pak byl v háji regulátor napětí, diody, nebo přímo vinutí alternátoru.
PINy do svorkovnic koupíš přímo u dealera ŠK/SE/VW/AU - jsou baleny po 10 kusech, nebo je koupíš i v mototechně/ škoda autodíly po kusech (pokud ještě nějaká v okolí je).
Vše samozřejmě, pokud jsi to schopen udělat sám.
PINy do svorkovnic koupíš přímo u dealera ŠK/SE/VW/AU - jsou baleny po 10 kusech, nebo je koupíš i v mototechně/ škoda autodíly po kusech (pokud ještě nějaká v okolí je).
Vše samozřejmě, pokud jsi to schopen udělat sám.
Re: autoelektrikař
neni problem udelat sam,diky za radu ,pujdu na to kouknout,ale jak v konektoru vymenit PINy? ten konektor se me zda nejakej nedobitnej
Re: autoelektrikař
Všechny jsou rozebíratelné, i když některé ne snadno. Na vytažení pinu potřebuješ vypichovák - tím odjistíš zobáček na pinu (od strany spoje) a pin vytáhneš dozadu (potáhneš lehce za drát).
Místo vypichováku poslouží i upravená jehla, tvrdý drát.
Na nové piny potřebuješ nejlíp krimpovací kleště, v nouzi tenké kleštičky a pájka (jistota spoje)
Místo vypichováku poslouží i upravená jehla, tvrdý drát.
Na nové piny potřebuješ nejlíp krimpovací kleště, v nouzi tenké kleštičky a pájka (jistota spoje)