Zdravím,

je možné aby vlivem špatného kabinového filtr docházelo ke stálému mlžení okna a teď nemyslím mlžení, ale doslova rosovatění, tedy srážení vody na okně. Ventilátor je puštěn na plno a okno se ne a ne odmlžit, jen pouze malé dva pohledy v nižší části okna.


Filtr je 3 měsice starý.

Vyndej filtr a koukni jestli není mokrý - to by byl problém špatně nasazeného krytu filtru (ty gumové bočnice) - pak tam voda doslova teče. Samotným filtrem to být nemůže (pokud není ucpaný, nebo mokrý = vzduch nefouká)

Základem je ale prvotně mít v autě celkově sucho a před zaparkováním auto vevnitř zchladit a vyvětrat = nadýchanou vlhkost dostat z auta, stejně jako používat v zimě gumové koberce, které se líp udržují suché. Teď (dokud nemrzne a prší) je venku vysoká vzdušná vlhkost a když si v autě zatopíš, tak ji natáhneš i dovnitř.

Mě to právě nedělalo vůbec, až jak to dva dny stálo v práci tak jsem v pátek jel a začlo to z ničeho nic.
Vzduch normálně fouká, ale jak jsem psal výše, udělá to jen malé dva průzory v dolní části okna a jako by to okno dál nechtělo odmlžovat se.

Zkusím se tedy podívat na ten filtr zda-li není on ten činitel závady. Jinak auto je vychlazené, dokonce jsem absolvovat cestu ze staženými okny vypnutým topením a nasazenou kapucou po Ostravě Takže vyvětrané to snad je dost

...absolvovat cestu ze staženými okny vypnutým topením

Tím to jen vyvětráš, ale nevysušíš. To aplikuj před dojezdem, když parkuješ ve vyhřátém autě po delší cestě a venku je vlhko.
Nejúčinnější sušení je odstranit louže (jsou-li) mokrým vysavačem, postavit do garáže s pootevřenými všemi okny cca 0,5 - 1cm (malá škvírka), nastartovat a pustit maximální ohřev na podlahu. Za půl dne máš v autě tak sucho, že se ti budou i nosní dírky lepit

Z čeho by byli podlahy mokré ? Všude mám koberce a v autě jezdím jen já Problém se zatékáním byl vyřešen již dávno a od té doby je v autě sucho.

Pokud ti okna doslova rosovatí jak píšeš, tak tam ta voda někde bude. Klidně právě z toho podtečení okolo kabinového filtru při špatném nasazení toho krytu. Však sám uvidíš jak zkontroluješ ten filtr a koukneš pak i do nejnižších míst na podlaze (pod sedačkou řidiče/spolujezdce).

Pokud bude všude sucho, zkus ještě jednu věc - lapač vlhkosti a uvidíš, za jak dlouho se nádobka naplní (nezapomeň vylívat) a jestli zmizne zarosení

Zkusím první ten filtr.

Ještě mě napadlo, je možné aby výdech ( ta klapka ) mohla být zaseknutá a nefoukalo to dostatečně? Popřípadě, že by se zasekla cirkulace a vzduch nešel od motoru, ale v podstatě část od motoru a část cirkulovala? Nevím jak přesně to popsat....

Funkčnost cirkulační klapky bezpečně poznáš - mění se zvuk i intenzita foukání z výdechu. Samozřejmě při foukání na čelní okno cirkulace nefunguje - je blokovaná. Když je cirkulace vypnutá, nejde 100% vzduchu z venčí (část se přimíchává z kabiny), zatímco když je cirkulace zaplá, je venkovní přívod úplně uzavřen. Zajišťuje to (venek/cirkulace) jedna klapka

Právě, že mě se zdá, že to zajímavé hučí a jako by nasávalo od spodku, ale uvidíme, zkusím první Filtr pak se budu pídit dále

Přestaly mrazy a je to tu zase, po páteční vyjmutí a opětovném nandání nového filtru jsem usoudil

- Někudy tam teče
- Je možné aby byli ucpané odtoky ? ( Radimův nápad loni )
- Je možné aby těsnění pod filtrem vykázalo činnost ? Byl tam totiž odchlíplý kus molitanu nebo co to bylo?
- Dá se to nějak rozebrat a podívat se popřípadě přetěsnit ?

Díky

kamarad ma problem neustaly, mlzeni vsech oken...... i v tech nejvetsich mrazech.... kabinovy filtr menil, a stejne nic.... je to oktavka......

Odtoky jsou v motorovém prostoru pod torpédem (podokenní plastový kryt) před čelním sklem (v rozích u blatníků). Kdyby byly ty ucpané, tak tam máš pod torpédem bazének (je tam řídící jednotka motoru a motorek stěračů a ty by se v tom koupaly). Sací hrdlo ventilace na kterém je filtr je vyvýšené, takže by ti musela v onom místě voda v zatáčkách doslova vyšplouchávat aby se dostala přes vyvýšený okraj. Funkčnost odtoků odzkoušíš nalitím půllitra vody do rohů pod torpédo.
Další odtoky jsou ve dveřích (přední, zadní i páté) a voda z nich je vyvedena až za dveřní těsnění ven. Kdyby ve dveřích byla voda, slyšíš za jízdy šplouchání a po prodlubnutí odtokového kanálku při otevřených dveřích (vleze do něho klíč od auta, je přes něj gumová lišta) by se ven vyvalila voda. Uvnitř kabiny odtoky nejsou.
Těsnění pod filtrem má jen funkci prachovky (zamezuje přisávání vzduchu mimo filtr), nahradíš ho molitanovým těsněním na okna.

Ten stávající filtr byl suchý?
Na prazích (na těch přechodech gumového těsnění/ plastového krytí) je po otevření všech dveří sucho? (úplně sucho, bez náznaku přítomnosti vody/vlhkosti)
Necítíš v kabině např. smrad chladící kapaliny? (+ neubývá ti v nádobce voda)

Stávající suchý nebyl, byl dokonce modrý od vody do ostřikovačů, byl nasazen správně, ale jak říkám celý prostor pod filtrem byl mokrý.
Na prazích je sucho.
Ne necítím + neubývá, vše je jak má být. Proč se ptáš je možnost chyby zde?

Kdyby nebylo nikde nic jiného, tak průsak na tepelném výměníku topení by byla možnost.

Ale píšeš mokry filtr a mokro pod filtrem, tak to je znamení špatně nasazeného krytu filtru a voda ti stíkala přímo z toho krytu na filtr a do sání ventilace (ty gumové bočnice na krytu filtru se musí natáhnout tak, ať jdou po bocích sání/uložení filtru). Tady je ten zakopaný pes. Tou modrou barvou jsi to jen potvrdil.

Mmt, ty mi teď popisuje vzduchový nebo kabinový ? Já měl mokrý kabinový na vzduchový jsem se ani nedíval.

Problem vyřešen, špatně nasazanený gumový kryt, tedy chyba na straně provozovatele

Chlapi a děvčata dávejte si na to pozor !!!!

Není zač

taky není zač

urcite si davam pozor na to jak si nasazuju gumovy kryt

Zdravím chtěl bych se zeptat když při puštění odmlžování okna cítím zápach (asi chladící kapaliny) tak co mám vyměnit aby ten zápach zmizel ? Díky