Svody máš, tak nač to kupovat celé? Když chceš nový kat, tak kup UNI a navaří se místo stávajícího katu. 30 minut roboty na autě

Uni na tvoje auto stojí 2100,-
http://katalog.mjauto.cz/detail.phtml?kod=h5UTAiHxVY4D

No jo ale :/)(*?!§!?*)
2100,- kat
400,- vlnovec
za navaření a převaření +/- 1500
Součet udělá 4000.
Dalším faktorem jsou trubky které jsou celkem zrezlé a nemíním pak příští rok zase něco nechávat svařovat .
Takhle koupím celý díl a na 2-3 roky budu mít od toho dílu pokoj. Pokud se ovšem jedná o celý díl jak je na fotce.

Kde berou 1500/30minut? (vyříznutí katu/navaření nového jsem viděl na vlastní oči za 10 minut, s úpravama se do půl hoďky vlezeš. Je to u člověka, který se výfuky živí )
Každopádně je to tvá volba já jen poskytl alternativu

No a kde ten člověk dělá? Na kolik to vyšlo?Má telefoun?

Já byl u nás v Místku a kat euro3 3200 navaření zdarma ptal jsem se na převaření té příruby+vlnovce a bylo mi řečeno že je to drahé kolik neupřesnil.
Pak jsem volal do třanovic tam kat 2100 a cca 1000 práce tady jsem se neptal na dovářky
Takže pokud máš člověka který mi udělá 3 věci (kat, vlnovec a příruba misto stavajicí z vlnovcem) za 500 a je v rozumné vzdálenosti tak sem s nim, ale byl by sám proti sobě ještě kor když se tím Živí.

Co je to KAT euro3? Euro není podle katu, ale podle řízení spalování!! Kat pro euro2 a euro5 se neliší. Pořád jsem nepochopil, proč chceš převařovat příruby a tlačit tam vlnovec. Svody máš přece stávající ne? A i když třeba vypadají rezavě, mají dlouhou životnost. Z auta není potřeba nic demontovat, vyřízne kat přímo na autě a zavaří nový z5.
Mechoš proti sobě není, páč za dobu co udělá jiný složitou cestou jeden, on udělá o mnoho víc a přímo dopasované na autě. Pokud chceš k němu, musíš mít štěstí na volné místo, je to 15km ode mne, tedy 50 od tebe. Když mu zavoláš telefonem, tak tě akorát zd.pe, že ho zdržuješ ( jo je to taková ta stará, nevymáchaná huba) a že stejně to musí vidět. Tedy jen osobní kontakt přes týden po 9hodině ráno. Odpoledne už nedělá.

Není to na fotce moc vidět tak:
1- Proč vlnovec protože stávající je prasklý
2- Proc melu furt o přírubě? Protože Vlnovec je k ní přivařen z jedné strany a z druhé strany ke svodům(ty 2 trubky co jdou dolů)náhrada se nevyrábí narozdíl od 1.6 74kw kde se prodává náhrada
http://www.cc-autodily.cz/priruba-vyfuk-1-6-74kw na AGN nepasuje musely by se předělat svody.
nebo http://www.evyfuk.cz/doplnky/opravne-di ... 252024.54/ je podobný ale není pro mne vhodný ( Jiný tvar a pruměr trubek).
Takže buď stávající dostanu do tohoto uspořádání svody až k přírubě dole vlnovec za nim kat nebo
http://viewitem.eim.ebay.cz/VW_GOLF_18_ ... 06983/item

Aha, tak to je jiná a měl ses vyjádřit hned na začátku tímto způsobem. Bez demontáže se neobejdeš. Ale pokud vím, tak vlnovec s přírubou máš náhradní, tak půjde jen o převaření vlnovce a výměnu katu. Pokud byly svody už demontované, neměla by být komplikace se šrouby na kolektoru a s cenou za práci by ses měl nadále dostat pod tebou uvedenou

Právě že ta příruba co mám je bez vlnovce jsou tam jen 2 trubky takže vlnovec musí jít před kat uvidim ještě se musím spojit z jedním známým a pak se rozhodnu

Vlnovec před katem se bude ale chovat jinak, než ten nahoře. Nezaměňoval bych to.

No ono se to takhle dělá z důvodů že to prakticky jinak nejde jelikož nejde sehnat vlnovce které budou mít na délku 40 - 50mm a na šířku 45mm. Takové se snad dělají jen na zakazku
Toto je fotka takto dělaného laufu z allegra


Uploaded with ImageShack.us

http://moto.allegro.pl/item1012412923_l ... di_vw.html

1.820V

Bacha na věc jelikož jsou tu ještě vozy audi vw (passat) kde je motor uložen jinak takže jsou tam i jiné svody
No nějak se mi to nezdá jelikož od příruby do 1 ohybu je cca 45-50 mm max.

Ten vypadá slušně
http://moto.allegro.pl/item1006492004_k ... 4_a_3.html
tady další
http://moto.allegro.pl/item1012369223_a ... zator.html
atd....
http://moto.allegro.pl/item1013481616_k ... tanio.html
http://moto.allegro.pl/item1021368771_s ... r_kpl.html

radik1.8 píše:Bacha na věc jelikož jsou tu ještě vozy audi vw (passat) kde je motor uložen jinak takže jsou tam i jiné svody
No nějak se mi to nezdá jelikož od příruby do 1 ohybu je cca 45-50 mm max.

Když uvádí, že je třeba uvést typ vozu a motoru, tak je má přímo na dané auto!!! Ví co vyrábí, jinak by to neprodával a nebyl by o to zájem.

No a ty linky, co jsi poslal - osobní odběr a vše na druhém konci polska, tedy s dopravou jsi na ceně nového katu a příruby včetně práce.
Ten s vlnovcem na katu bych nebral, jak jsem psal, bude dělat paseku, jelikož nemá funkci jako u příruby. Konstruktéři věděli, proč je dávají nahoru a ne dolů, jsou tam jiné tahy.

Ale čiň jak chceš, já ti jen nabídl pomocnou ruku.

Kód motoru AGN je i u zmíněného passatu a motor tam je uložen kolmo k nápravě to je právě ta druhá příruba ve tvém odkazu. 1 je na 1.6ky. Na G4, Octu, Leona, Toledo, A3 jsem nikde toto nevidel

PoMa píše:Když uvádí, že je třeba uvést typ vozu a motoru, tak je má přímo na dané auto!!!

Je třeba číst všechno co uvádí a ne koukat jen na fotky. Fotky nemá všechny vystavené, to by mu nestačily stránky.

Aha polsky neumím
A šloby obědnat?

Tak už je doma, teď už jen čeká než se vyspím a pujde zpátky místo toho Bosche. Nakonec to nebylo nic strašného (studený spoj).

Dnes po dvou týdnech čekáni budu mít konečně srovnaná kola a možná večer dorazí i pneu.
Příští tyden v uterý mi dorází kompletní kat.
Pokuud mi vše výjde dle mých plánu tak přes víkend kola chytnou kapánek jiný odstín.